Logistica elettrica.
Senza potenziamento della rete. Senza TTPCP.
Fotovoltaico, Battery-Booster, caricatore rapido e camion elettrico: tutta la catena da un unico partner. Niente caos di coordinamento con quattro fornitori, nessun costoso potenziamento della rete, per chilometro nettamente più conveniente del diesel.
La catena completa
Sole. Accumulo. Caricatore. Camion.
Di solito questi quattro componenti arrivano da quattro aziende che non si sono mai parlate. Da noi è un unico progetto.
Acquisto
Direttamente dal produttore: al coordinamento pensiamo noi
Oggi la Cina produce la più ampia scelta di camion elettrici al mondo, a prezzi impossibili in Europa. Identifichiamo il veicolo adatto al tuo profilo d'impiego, ci occupiamo di omologazione e importazione e lo integriamo direttamente nella tua infrastruttura di ricarica al deposito. Un contratto, un interlocutore.
Esenzione dalla TTPCP
In Svizzera i camion elettrici sono esentati fino a fine 2030 dalla tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (TTPCP). Per un autoarticolato nel traffico a lunga distanza con 100'000 km all'anno si tratta di circa CHF 90'000 – 120'000 per veicolo all'anno, a seconda della classe Euro.
I conti per la logistica
Cinque motivi per cui il passaggio conviene
Un camion diesel consuma circa 32 l ogni 100 km. Con i prezzi attuali del carburante, i costi del gasolio si mangiano il tuo margine.
Il camion elettrico viaggia con l'elettricità solare del tuo tetto, a lungo termine nettamente sotto i 10 ct./km di costi energetici.
La ricarica rapida per camion richiede 350 – 720 kW. Il tuo allacciamento alla rete non regge: il potenziamento presso il gestore di rete costa presto una somma a sei cifre e richiede anni.
Il Battery-Booster disaccoppia rete e ricarica. Mantieni l'allacciamento esistente e ricarichi comunque a piena potenza.
Gli elevati corrispettivi annui di potenza dovuti ai picchi di ricarica peggiorano la redditività.
Il booster livella i tuoi picchi. Nessun sovrapprezzo sulla tua tariffa elettrica, anzi un risparmio grazie al taglio dei picchi di carico.
La TTPCP colpisce in pieno gli autoarticolati diesel: nel traffico a lunga distanza con 100'000 km all'anno, a seconda della classe Euro, circa 90'000 – 120'000 CHF per veicolo all'anno.
In Svizzera i camion elettrici sono esentati dalla TTPCP fino a fine 2030. Questi costi spariscono del tutto e ripagano gran parte del prezzo maggiore della versione elettrica.
Manutenzione, pastiglie dei freni, cambi dell'olio, trattamento dei gas di scarico: i camion diesel hanno costi d'esercizio elevati.
Trazione elettrica: niente cambio, molta meno usura, frenata rigenerativa. Costi di manutenzione tipicamente inferiori del 40 – 60 %.
Il tuo progetto energetico è ancora solo un'idea?
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Risposta personale nei giorni feriali, direttamente dal team.