Elektrische Logistik.
Ohne Netzausbau. Ohne LSVA.
Photovoltaik, Battery-Booster, Schnelllader und Elektro-LKW — die ganze Kette aus einer Hand. Kein Koordinations-Chaos mit vier Lieferanten, kein teurer Netzausbau, pro Kilometer deutlich günstiger als Diesel.
Die volle Kette
Sonne. Speicher. Charger. LKW.
Normalerweise kommen diese vier Komponenten von vier Firmen, die sich nie gesprochen haben. Bei uns ist's ein Projekt.
Beschaffung
Direkt vom Hersteller — wir übernehmen die Koordination
China produziert heute die grösste Auswahl an Elektro-LKW weltweit — zu Preisen, die in Europa so nicht möglich sind. Wir identifizieren das passende Fahrzeug für dein Einsatzprofil, übernehmen Homologation und Import, und integrieren es direkt in deine Depot-Ladeinfrastruktur. Ein Vertrag, ein Ansprechpartner.
LSVA-Befreiung
Elektro-LKW sind in der Schweiz bis Ende 2030 von der Leistungsabhängigen Schwerverkehrsabgabe (LSVA) befreit. Für einen Sattelzug im Fernverkehr mit 100'000 km Jahresleistung sind das rund CHF 90'000 – 120'000 pro Fahrzeug und Jahr — je nach Euro-Klasse.
Rechnung für Logistiker
Fünf Gründe, warum sich die Umstellung lohnt
Diesel-LKW verbrauchen ~32 L auf 100 km — mit aktuellen Treibstoffpreisen fressen Treibstoffkosten deine Marge.
Elektro-LKW fährt mit Solarstrom aus deiner Dachanlage — langfristig deutlich unter 10 Rp./km Energiekosten.
Schnellladen für LKW braucht 350 – 720 kW. Dein Netzanschluss hält das nicht — EVU-Erhöhung kostet schnell 6-stellig und dauert Jahre.
Battery-Booster entkoppelt Netz und Ladung. Du bleibst beim bestehenden Anschluss, lädst trotzdem mit voller Leistung.
Hohe Jahres-Leistungsentgelte wegen Ladespitzen verschlechtern die Wirtschaftlichkeit.
Der Booster glättet deine Spitzen. Kein Aufschlag bei deinem Stromtarif — eher Einsparung durch Peak-Shaving.
LSVA trifft Diesel-Sattelzüge voll — je nach Fahrleistung und Euro-Klasse 80'000 – 150'000 CHF pro Fahrzeug und Jahr.
Elektro-LKW sind in der Schweiz bis Ende 2030 von der LSVA befreit. Im Fernverkehr über 100'000 CHF jährliche Ersparnis — das zahlt einen grossen Teil des Mehrpreises zur E-Version zurück.
Wartung, Bremsbeläge, Ölwechsel, Abgasnachbehandlung — Diesel-LKW haben hohe Betriebskosten.
E-Antrieb: keine Schaltung, deutlich weniger Verschleiss, rekuperatives Bremsen. Wartungskosten typisch 40 – 60 % tiefer.
Dein Energieprojekt lebt noch in deinem Kopf?
Wir freuen uns, es mit dir zu realisieren. Zögere nicht — kostenlose Erstberatung, transparente Offerte. Wir melden uns persönlich und erarbeiten dein Angebot gemeinsam mit dir.