Bergler Energie
Für Logistiker

Elektrische Logistik.
Ohne Netzausbau. Ohne LSVA.

Photovoltaik, Battery-Booster, Schnelllader und Elektro-LKW: die ganze Kette aus einer Hand. Kein Koordinations-Chaos mit vier Lieferanten, kein teurer Netzausbau, pro Kilometer deutlich günstiger als Diesel.

Komplettlösung anfragenUnser Fahrzeug: Windrose E700

Die volle Kette

Sonne. Speicher. Charger. LKW.

Normalerweise kommen diese vier Komponenten von vier Firmen, die sich nie gesprochen haben. Bei uns ist's ein Projekt.

01
Photovoltaik
Strom vom eigenen Dach, vom Logistikhallendach oder Parkplatzüberdachung.
02
Battery-Booster
Bis 1 MWh Speicher. Entlastet den Netzanschluss, keine teure Erhöhung nötig.
03
Schnelllader
DC bis 720 kW. Der Booster liefert die Leistungsspitze, das Netz bleibt unbeaufsichtigt.
04
Elektro-LKW
Das Fahrzeug selbst, direkt aus China, bezogen über Bergler.

Beschaffung

Direkt vom Hersteller: wir übernehmen die Koordination

China produziert heute die grösste Auswahl an Elektro-LKW weltweit, zu Preisen, die in Europa so nicht möglich sind. Wir identifizieren das passende Fahrzeug für dein Einsatzprofil, übernehmen Homologation und Import, und integrieren es direkt in deine Depot-Ladeinfrastruktur. Ein Vertrag, ein Ansprechpartner.

Fahrzeugauswahl
Wir prüfen Einsatzprofil, Tagesreichweite und Nutzlast. Dann wählen wir aus dem globalen Angebot das passende Fahrzeug. Sattelzug, Verteiler-LKW oder Baufahrzeug.
Homologation CH
Schweizer Typengenehmigung, Strassenzulassung, MFK-Abnahme: wir übernehmen den gesamten Papierkram bis zum Nummernschild.
Logistik & Import
Seefracht, Zollabwicklung, Endabnahme in der Schweiz, bis das Fahrzeug bei dir auf dem Hof steht.
Service & Ersatzteile
Nach der Übergabe: regionaler Service, Ersatzteillogistik und Garantie-Abwicklung, über unser Partner-Werkstattnetz.

LSVA-Befreiung

Elektro-LKW sind in der Schweiz bis Ende 2030 von der Leistungsabhängigen Schwerverkehrsabgabe (LSVA) befreit. Für einen Sattelzug im Fernverkehr mit 100'000 km Jahresleistung sind das rund CHF 90'000 – 120'000 pro Fahrzeug und Jahr, je nach Euro-Klasse.

Wartungskosten typisch 40 – 60 % tiefer als Diesel
CO₂-Reporting deiner Kunden: du lieferst die Zahlen
Mit PV + Booster: Energiekosten pro km drastisch tiefer

Rechnung für Logistiker

Fünf Gründe, warum sich die Umstellung lohnt

Das Problem

Diesel-LKW verbrauchen ~32 L auf 100 km. Mit aktuellen Treibstoffpreisen fressen Treibstoffkosten deine Marge.

Unsere Lösung

Elektro-LKW fährt mit Solarstrom aus deiner Dachanlage, langfristig deutlich unter 10 Rp./km Energiekosten.

Das Problem

Schnellladen für LKW braucht 350 – 720 kW. Dein Netzanschluss hält das nicht: EVU-Erhöhung kostet schnell 6-stellig und dauert Jahre.

Unsere Lösung

Battery-Booster entkoppelt Netz und Ladung. Du bleibst beim bestehenden Anschluss, lädst trotzdem mit voller Leistung.

Das Problem

Hohe Jahres-Leistungsentgelte wegen Ladespitzen verschlechtern die Wirtschaftlichkeit.

Unsere Lösung

Der Booster glättet deine Spitzen. Kein Aufschlag bei deinem Stromtarif, eher Einsparung durch Peak-Shaving.

Das Problem

LSVA trifft Diesel-Sattelzüge voll: im Fernverkehr mit 100'000 km Jahresleistung je nach Euro-Klasse rund 90'000 – 120'000 CHF pro Fahrzeug und Jahr.

Unsere Lösung

Elektro-LKW sind in der Schweiz bis Ende 2030 von der LSVA befreit. Diese Kosten entfallen komplett und zahlen einen grossen Teil des Mehrpreises zur E-Version zurück.

Das Problem

Wartung, Bremsbeläge, Ölwechsel, Abgasnachbehandlung: Diesel-LKW haben hohe Betriebskosten.

Unsere Lösung

E-Antrieb: keine Schaltung, deutlich weniger Verschleiss, rekuperatives Bremsen. Wartungskosten typisch 40 – 60 % tiefer.

Dein Energieprojekt lebt noch in deinem Kopf?

Erzähl uns davon, wir melden uns persönlich. Oder ruf direkt an: +41 81 560 20 88. Kostenlose Erstberatung, transparente Offerte.

Persönliche Antwort an Werktagen, direkt aus dem Team.

Jetzt Kontakt aufnehmen+41 81 560 20 88